12月15日晚19：00，北航澳门威威尼斯welcome本学期第六次“雏凤轻鸣”活动在主北205顺利展开。在本次沙龙活动中，蔡开泉副院长为我们带来了一场生动丰富的学术沙龙，讲述了空地一体新航行系统的发展与展望。下面让我们来一起回顾一下本次内容吧！

首先，蔡老师为我们介绍了空中航行系统发展历程。空中航行系统的发展历程可以追溯到一战时期，一战的战场需要推动了飞机技术的迅速发展。飞机从最初的简单机型逐渐演变为更为先进、机动性更高的战斗机。这一时期，飞机的性能、引擎技术和航空材料都经历了显著的提升，为后来的民用航空提供了技术基础。随着一战的结束，许多军用飞机被改装为民用飞机，这标志着民用航空业的雏形初现。20世纪20年代，民用航空开始蓬勃发展，尤其是在美国和欧洲地区。飞机制造商和航空公司相继成立，推动了飞机设计、生产和运营的标准化和规模化。在20世纪40年代，为了促进国际民航的发展和规范，国际民航组织（ICAO）成立。ICAO的设立促使各国合作，确立了国际航空运输的标准和规范，为全球航空业的协调发展提供了制度保障。

然而，随着随着航空业的不断发展和航空交通的增加，空域资源逐渐显得有限。国家在这一背景下更加关注维护国土的防空安全，需要建立先进的空中航行系统来监控和管理领空。同时，行业对于更高效的航空运输和空中交通管制的需求也日益迫切。如今，空中航行系统的发展不仅仅关乎经济的繁荣，更是国家安全和行业可持续发展的关键所在。

接着，蔡老师带同学们关注了马航MH370以及东航MU5735两架飞机的事故，分析两次事故的原因，强调了地空通信对飞行安全的重要性，发展成熟稳定、独立自主的航行系统是重中之重，由此蔡老师以北航空事卫星一号为例为我们讲述了北航对新航行系统的贡献。“北航空事卫星一号”是我国空事卫星系统首颗关键载荷技术验证卫星，在各方面保障飞机“看得见”、“叫得上”、“飞得准”、“管得稳”。北航围绕国家需求，在技术创新、人才培养、行业合作等方面为新航行系统作出了显著贡献，2000年至今，共获国家奖16项，其中发明一等奖2项，科技进步一等奖2项，为推动航空技术的飞跃发展和全球航空运输的可持续发展贡献了重要力量。

最后，蔡老师对同学们提出了未来发展展望和寄语，希望同学们发展个人兴趣，服务于国家需求，踏实努力，重视个人品德，以竹石般坚韧沉静的心态面对未来的挑战。在热烈的掌声和讨论声中，本次沙龙活动也圆满落下了帷幕！